Kolejowa metamorfoza Katowic nabiera tempa. Ważne zmiany dla kierowców i pieszych

Przebudowa katowickiego węzła kolejowego wkracza w kolejną, intensywną fazę, która przynosi odczuwalne ułatwienia dla mieszkańców miasta. Po miesiącach utrudnień nadchodzą zmiany, które stopniowo przywracają ruch na kluczowych ulicach i jednocześnie zapowiadają nową jakość infrastruktury transportowej w stolicy regionu.

Powrót ruchu pod wiaduktami

Już 23 stycznia częściowo zostanie przywrócony ruch samochodowy pod wiaduktem na ulicy Mikołowskiej. Kierowcy będą mogli korzystać z dwóch pasów prowadzących w stronę centrum. To efekt zakończenia prac nad nowym torem kolejowym, po którym kursują już pociągi. Do końca marca planowane jest uruchomienie kolejnych torów, co umożliwi rozpoczęcie przebudowy drugiej części wiaduktu.

Równie istotne zmiany czekają ulicę Graniczną. Najpierw, 21 stycznia, na ten odcinek wrócą piesi, a kilka dni później – 30 stycznia – również kierowcy. W miejscu dotychczasowej konstrukcji powstaje zupełnie nowy obiekt, zaprojektowany z większym prześwitem, bez ograniczeń wysokości dla pojazdów oraz z nowoczesną trasą pieszo-rowerową.

Kolejne etapy robót

Równolegle ruszają następne prace inżynieryjne. 23 stycznia rozpocznie się przebudowa wiaduktu nad ulicą Św. Jana, a tydzień później, 30 stycznia, wykonawcy wejdą na teren wiaduktu nad ulicą Damrota. To element szeroko zakrojonego harmonogramu, który zakłada prowadzenie robót etapami, tak aby maksymalnie ograniczać utrudnienia komunikacyjne.

Widoczne efekty i kolejne inwestycje

Część efektów już dziś jest zauważalna. Kierowcy korzystają z przejazdu pod przebudowanym wiaduktem na ulicy Załęskiej, a nowy wiadukt na ulicy Przodowników został oddany do użytku. To tylko fragment większej całości, która obejmuje całe miasto.

W ramach inwestycji na odcinku od Szopienic do Piotrowic powstanie łącznie 100 kilometrów nowych torów kolejowych. Ułożone w jednej linii stworzyłyby połączenie porównywalne dystansem do trasy z Katowic do Ostrawy lub Opola. Planowana jest także budowa nowych przystanków – Katowice Uniwersytet, Akademia i Kokociniec – oraz modernizacja istniejących stacji i przystanków w różnych częściach miasta.

Zakres prac obejmuje również około 140 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty, wiadukty, przepusty i przejścia podziemne. Dodatkowo w Katowicach powstanie nowoczesne, lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym, z którego dyżurni będą nadzorować bezpieczne prowadzenie pociągów na liniach od Sosnowca do Tychów.

Cel: nowoczesna i dostępna kolej

Głównym celem inwestycji jest zwiększenie przepustowości linii, częstsze kursowanie pociągów oraz poprawa bezpieczeństwa i komfortu podróży dla mieszkańców całej aglomeracji. Prace realizowane na katowickim węźle kolejowym mają wartość 3,4 miliarda złotych i są współfinansowane ze środków Unii Europejskiej. Zakończenie robót na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice planowane jest na 2028 rok.

To część znacznie większego przedsięwzięcia modernizacyjnego realizowanego na kilku odcinkach kluczowej linii kolejowej, którego łączna wartość sięga około 7 miliardów złotych. Efektem ma być spójny, nowoczesny system kolejowy, lepiej dopasowany do potrzeb dynamicznie rozwijającej się metropolii.

Fot. PKP PLK