Metropolia stawia na bezemisyjny transport. Zamówiono osiem autobusów wodorowych

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) kontynuuje działania na rzecz modernizacji transportu publicznego i ograniczenia emisji zanieczyszczeń. W ostatnich tygodniach została formalnie potwierdzona realizacja zamówienia na osiem autobusów miejskich z napędem wodorowym, które trafią do eksploatacji w Katowicach i Tychach.

Zakup nowoczesnych pojazdów jest elementem projektu „Hydrogen GZM”, mającego na celu innowacyjne wsparcie komunikacji miejskiej poprzez wykorzystanie alternatywnych źródeł energii. Wodorowe autobusy są zasilane ogniwami paliwowymi, co pozwala na generowanie energii elektrycznej bez emisji spalin jedynym „produktem ubocznym” ich pracy jest para wodna.

Nowoczesne rozwiązania technologiczne

Autobusy, które zostaną dostarczone w ramach kontraktu, mają długość ok. 12 metrów i są wyposażone w ogniwa paliwowe o mocy co najmniej 70 kW oraz magazyny energii elektrycznej. Pojazdy będą mogły pomieścić co najmniej 85 pasażerów, w tym minimum 25 na miejscach siedzących.

Projekt zakupu autobusów sfinansowany jest głównie ze środków publicznych w ramach Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (program „Zielony transport publiczny”) oraz dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy, co pozwala ograniczyć udział własny GZM w kosztach inwestycji.

Elementy logistyczne projektu

Zgodnie z założeniami, trzy z zakupionych autobusów zostaną przekazane Przedsiębiorstwu Komunikacji Miejskiej w Katowicach, które planuje ich wykorzystanie m.in. na liniach numer 46, 115 i 70. Pozostałe pięć pojazdów trafi do PKM Tychy, gdzie będą obsługiwać wybrane linie miejskie w tym m.in. 2, 21, 75, 137, 273 i 696.

Znaczenie dla regionu

Wprowadzenie autobusów z napędem wodorowym ma istotne znaczenie dla regionu Śląska, obszaru charakteryzującego się dużym natężeniem ruchu drogowego i wyzwaniami związanymi z jakością powietrza. Samorządowe działania wspierające transport zeroemisyjny mają nie tylko wymiar technologiczny, ale też środowiskowy i społeczny, odpowiadając na rosnące oczekiwania mieszkańców w zakresie komfortu i ekologii podróżowania.

Wprowadzenie tej floty traktowane jest przez władze Metropolii jako etap pilotażowy, który w przyszłości może doprowadzić do szerszego wykorzystania technologii wodorowych w transporcie publicznym oraz dalszej rozbudowy infrastruktury tankowania i serwisowania takich pojazdów.