Most z lat 80. na granicy wytrzymałości. Katowice zyskały nowoczesne, dwupasmowe wiadukty

Przez lata służył tysiącom kierowców, pieszych i rowerzystów, choć jego stan techniczny budził coraz większe obawy. Wyeksploatowany most z lat 80. w ciągu ul. Bohaterów Monte Cassino w Katowicach mógł w każdej chwili stać się realnym zagrożeniem. Dziś to już historia – w jego miejscu powstały nowoczesne, dwupasmowe wiadukty, które mają zapewnić bezpieczeństwo i płynność ruchu na kolejne dekady.

Kluczowy punkt komunikacyjny regionu

Ekspresowa trasa S86, przebiegająca przez Sosnowiec i Katowice, to jedna z najbardziej obciążonych dróg w Polsce. Każdego dnia korzysta z niej ponad 110 tysięcy pojazdów. Każde ograniczenie przepustowości – czy to w wyniku wypadku, czy remontu – natychmiast odbija się na całym układzie komunikacyjnym regionu, powodując korki także na autostradzie A4 czy Drogowej Trasie Średnicowej.

Ul. Bohaterów Monte Cassino odgrywa w tym systemie szczególną rolę. Dwujezdniowa arteria łączy centrum Katowic z dzielnicą Bogucice i osiedlem Norma, a jednocześnie bezkolizyjnie przecina trasę S86 oraz drogę krajową nr 79 w kierunku Mysłowic. To właśnie tutaj znajdowały się stare wiadukty, których stan techniczny nie pozostawiał złudzeń – konieczna była gruntowna przebudowa.

Stara konstrukcja do rozbiórki

Wiadukty wybudowane w latach 80. były mocno zużyte i nie spełniały już współczesnych standardów bezpieczeństwa. Ekspertyzy techniczne wykazały, że dalsza eksploatacja obiektów wiąże się z poważnym ryzykiem. Decyzja mogła być tylko jedna: rozbiórka i budowa zupełnie nowych konstrukcji.

Prace ruszyły w połowie ubiegłego roku. Wiązały się one z dużymi utrudnieniami w ruchu – na trasie S86 przez wiele miesięcy dostępne były jedynie dwa pasy ruchu, a fragment ul. Bohaterów Monte Cassino został całkowicie zamknięty. Kierowcy musieli uzbroić się w cierpliwość, ale skala inwestycji tłumaczyła te niedogodności.

Nowoczesne wiadukty na miarę XXI wieku

W miejsce starych przepraw powstały dwie nowe, imponujące konstrukcje. Każda z nich ma blisko 85 metrów długości i ponad 14 metrów szerokości. Dwupasmowe jezdnie uzupełniono o chodnik oraz ścieżkę rowerową, co znacząco poprawi komfort i bezpieczeństwo wszystkich użytkowników drogi.

Nowe wiadukty wykonano w czteroprzęsłowym układzie, wykorzystując łącznie 104 prefabrykowane belki strunobetonowe. Do budowy zużyto około 2,5 tysiąca metrów sześciennych betonu oraz blisko 450 ton stali zbrojeniowej. Obok przepraw wyremontowano również kładkę technologiczną z ciepłociągiem.

Inwestycja w przyszłość

Budowę zrealizowano na zlecenie katowickiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Umowa, warta blisko 26 mln zł, została podpisana z firmą Primost Południe, a całość sfinansowano ze środków budżetowych będących w dyspozycji GDDKiA.

Zgodnie z zapowiedziami miasta, 15 grudnia nowe wiadukty zostały w pełni oddane do użytku pieszym, rowerzystom i kierowcom. Oznacza to koniec utrudnień na tym odcinku S86 i powrót do pełnej przepustowości jednej z najważniejszych tras aglomeracji.

Nowe obiekty nie tylko zastąpiły wysłużone konstrukcje z lat 80., ale stały się też symbolem inwestycji w bezpieczeństwo i sprawną komunikację. To infrastruktura zaprojektowana tak, by bezawaryjnie służyć mieszkańcom regionu przez kolejne dziesięciolecia.

Fot. 2,5 tys. m sześc. betonu i 450 t stali. Stalowy gigant zastąpił konstrukcję z lat 80

.gov.pl/gddkia-katowice / GDDKiA Katowice / CC 3.0 BY-NC-ND