Nowe oblicze kolei w Katowicach. Zawodzie z infrastrukturą na miarę przyszłości

W Katowicach trwa jedna z największych inwestycji kolejowych ostatnich dekad. Modernizacja węzła kolejowego krok po kroku zmienia kolejne dzielnice miasta, odsłaniając elementy nowej, nowoczesnej infrastruktury. Jednym z kluczowych punktów tego procesu jest Zawodzie – obszar, który w najbliższych latach stanie się ważnym zapleczem komunikacyjnym dla całej aglomeracji.

Siedem torów zamiast wąskiego gardła

Po zakończeniu przebudowy ruch pociągów w rejonie stacji Zawodzie będzie prowadzony po siedmiu torach. Takie rozwiązanie pozwoli na wyraźne rozdzielenie ruchu regionalnego i dalekobieżnego, co znacząco poprawi płynność przejazdów. Zyskają na tym zarówno pasażerowie dojeżdżający do centrum Katowic, jak i podróżni zmierzający w stronę Sosnowca oraz Mysłowic. Jeden z torów zostanie przeznaczony do obsługi bocznic kolejowych i wagonowni, co usprawni zaplecze techniczne kolei.

Nowoczesne perony wyspowe

Centralnym elementem nowej stacji będą dwa perony wyspowe, dwukrawędziowe, każdy o długości 200 metrów. Pociągi będą mogły zatrzymywać się po obu stronach peronów, co zwiększy elastyczność prowadzenia ruchu. Budowa pierwszego peronu jest już na końcowym etapie, natomiast drugi powstanie równolegle, po południowej stronie.

Perony zostaną w pełni wyposażone w wiaty, ławki, nowoczesne oświetlenie oraz system nagłośnienia. Całość uzupełni dynamiczna informacja pasażerska, prezentująca aktualne czasy przyjazdów i odjazdów pociągów.

Bezpieczne przejście i pełna dostępność

W zachodniej części stacji powstała już żelbetowa konstrukcja nowego przejścia podziemnego. Tunel o długości 55 metrów i szerokości 6 metrów umożliwi bezpieczny dostęp na perony oraz wygodne przejście na drugą stronę miasta, bez konieczności przekraczania torów.

Projekt przewiduje również pełną dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością. Na stacji pojawią się windy, pochylnie, antypoślizgowe nawierzchnie oraz ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących.

Nowa nastawnia – serce sterowania ruchem

Po północnej stronie stacji, na końcu ulicy Chromika, gotowa jest już bryła nowej nastawni kolejowej. Dwukondygnacyjny budynek o powierzchni użytkowej około 300 m² będzie centrum sterowania ruchem w tej części węzła. Zaplanowano w nim m.in. urządzenia nastawcze i łączności, pomieszczenia biurowe, warsztat oraz magazyn toromistrza. W systemie zmianowym pracować tu będą dyżurni ruchu oraz pracownicy utrzymania infrastruktury.

Inwestycja warta miliardy

Przebudowa stacji Zawodzie jest częścią szerokiego projektu modernizacji linii kolejowych w regionie. Łączna wartość całego przedsięwzięcia sięga około 7 miliardów złotych, z czego znaczną część stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.

Zakończenie prac na odcinku Katowice-Szopienice Południowe – Katowice-Piotrowice planowane jest na 2028 rok. Efektem będzie nowoczesny, wydajny i bezpieczny węzeł kolejowy, który znacząco poprawi komfort podróżowania i funkcjonowanie transportu kolejowego w Katowicach oraz całej aglomeracji.

Fot. UM w Katowicach