Tramwaje Śląskie poinformowały o odblokowaniu możliwości wykorzystania 287 mln zł unijnego dofinansowania z programu FEnIKS. Środki mają wesprzeć dwie inwestycje: „Tramwaj na Południe” w Katowicach oraz budowę nowej linii tramwajowej w Sosnowcu. To istotny krok dla projektów, których realizacja ma poprawić komunikację publiczną w obu miastach.

Dlaczego pieniądze były zablokowane?

Odblokowanie funduszy jest następstwem działań naprawczych prowadzonych w Tramwajach Śląskich. Spółka wskazuje, że w ostatnich tygodniach koncentrowała się na uporządkowaniu procesów, ograniczeniu ryzyk i przywróceniu wiarygodności projektów. Wcześniej udało się również odblokować dofinansowanie na zakup taboru w ramach FEnIKS i KPO.

Sprawa ma szerszy kontekst. W lipcu media informowały o zablokowaniu unijnych środków dla spółki w związku ze śledztwem Prokuratury Europejskiej dotyczącym podejrzeń korupcyjnych. Obecny komunikat oznacza więc ważną zmianę w sytuacji finansowania inwestycji, choć nie przesądza o zakończeniu postępowania.

Katowice: tramwaj z Brynowa do Kostuchny

Jednym z projektów, które mogą być kontynuowane dzięki odzyskaniu dostępu do środków, jest „Tramwaj na Południe”. Według aktualnego komunikatu spółki planowana trasa ma liczyć około 4,6 km i połączyć istniejącą pętlę Brynów z nową pętlą w Kostuchnie. Przewidziano sześć par przystanków, w tym trzy umożliwiające bezpośrednią przesiadkę na autobus.

Inwestycja obejmuje nie tylko torowisko, ale również sieć trakcyjną, zasilanie, systemy sterowania ruchem i infrastrukturę techniczną. Jej celem jest stworzenie sprawnego połączenia południowych dzielnic Katowic z centrum oraz zwiększenie atrakcyjności transportu zbiorowego wobec samochodu.

Sosnowiec: nowy odcinek i modernizacja istniejącej trasy

Drugie zadanie dotyczy linii tramwajowej w Sosnowcu. Nowe torowisko ma połączyć rondo Jana Pawła II z rondem im. Żołnierzy Wyklętych w ciągu ulicy 11 Listopada. Projekt przewiduje także przebudowę istniejącej infrastruktury do skrzyżowania z ulicą gen. Andersa.

Zakres prac obejmuje budowę torowiska, sieci trakcyjnej, zasilania, odwodnienia i przystanków oraz modernizację obecnego odcinka. Łącznie przedsięwzięcie ma objąć około 3,5 km toru. Nowa trasa ma poprawić połączenia między dzielnicami i domknąć tramwajowy układ komunikacyjny w tej części miasta.

Zabezpieczono również finansowanie wkładu własnego

Samo odblokowanie dotacji nie jest jedynym elementem umożliwiającym realizację przedsięwzięć. Tramwaje Śląskie poinformowały także o podpisaniu umowy emisyjnej z konsorcjum Banku Gospodarstwa Krajowego i Banku Pekao. Finansowanie ma zabezpieczyć wkład własny oraz prefinansowanie inwestycji współfinansowanych przez Unię Europejską. Obejmuje również kredyt na pokrycie podatku VAT.

To ważne, ponieważ duże projekty infrastrukturalne wymagają zapewnienia środków także na wydatki, których nie pokrywa dotacja. Spółka deklaruje, że dzięki podjętym działaniom może kontynuować program obejmujący zarówno nowe linie, jak i zakup taboru.

Co dalej z inwestycjami?

Odzyskanie dostępu do 287 mln zł usuwa istotną przeszkodę finansową, ale nie oznacza, że obie linie są już w budowie. Przedsięwzięcia nadal wymagają przeprowadzenia kolejnych etapów przygotowania i realizacji. W przypadku katowickiego projektu wcześniejsze informacje wskazywały również na znaczenie procedur administracyjnych i środowiskowych.

Dla mieszkańców najważniejszy jest jednak fakt, że projekty nie zostały porzucone. Jeśli zostaną zrealizowane, Katowice zyskają nowe połączenie z południowymi dzielnicami, a Sosnowiec rozbuduje swój układ tramwajowy. Odblokowane środki dają obu inwestycjom możliwość przejścia do kolejnych etapów.


Fot. Tramwaje Śląskie