Tramwaje Śląskie zamówią nowy tabor dzięki wyższemu dofinansowaniu z FENX

Tramwaje Śląskie (TŚ) ogłosiły, że dzięki zwiększonemu dofinansowaniu z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FENX), będą mogły sfinalizować zakup nowego taboru. Informację tę przekazał we wtorek PAP członek zarządu TŚ, dyrektor infrastruktury i rozwoju spółki, Marcin Michalik.

55 nowych tramwajów dla regionu

TŚ planują zakup 55 nowych tramwajów w ramach dwóch przetargów, które zostały przygotowane z myślą o częściowym finansowaniu ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) oraz FENX.

Mimo że wniosek TŚ o środki KPO został oceniony zbyt nisko, aby przyznać 136 mln zł dofinansowania, spółka otrzyma większe wsparcie z FENX. Jak poinformował Marcin Michalik:

„Poziom finansowania z FENX zostanie podniesiony ze 177 mln zł do 255 mln zł. Dzięki temu będziemy mogli sfinansować zakup tramwajów”.

Dyrektor podkreślił, że głównym źródłem finansowania inwestycji pozostaną środki własne spółki, pozyskane z emisji obligacji. Zwiększone wsparcie z FENX zapewni jednak niezbędny „finansowy oddech”.

Przetargi i koszty

W grudniu 2024 roku TŚ wybrały najkorzystniejsze oferty w dwóch przetargach na zakup:

• 45 tramwajów 25-metrowych,
• 10 tramwajów 13-metrowych.

W większym przetargu firma Pesa zaproponowała cenę 935,1 mln zł brutto za 55 tramwajów, co znacznie przekraczało budżet spółki wynoszący 760,5 mln zł. Mniejszy przetarg na 10 krótszych tramwajów wygrała firma Modertrans, oferując cenę 96,8 mln zł brutto.

Terminy realizacji

Zakup tramwajów został podzielony na etapy w zależności od źródła finansowania:

• 10 tramwajów 25-metrowych jednokierunkowych: termin dostawy wynosi 16 miesięcy,
• 20 tramwajów jednokierunkowych i 10 dwukierunkowych (25-metrowych): realizacja w ciągu 42 miesięcy.

Tramwaje Śląskie – jeden z największych operatorów w Polsce

TŚ obsługują blisko 30 linii tramwajowych w 12 miastach regionu, zarządzając siecią torowisk o łącznej długości ponad 340 km. Spółka jest kluczowym operatorem transportu w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, a jej głównym udziałowcem są obecnie Katowice z 55,4% udziałów. Pozostałe udziały posiada GZM (44,6%).

Czy nowe inwestycje poprawią jakość komunikacji miejskiej na Śląsku i w Zagłębiu? Wprowadzenie nowoczesnego taboru z pewnością podniesie komfort podróży pasażerów i wpłynie na rozwój transportu w regionie.

Źródło PAP Fot. Metropolia GZM