Wielkie inwestycje w subregionie północnym. Nowe drogi i powrót pociągów do Kłobucka

W Kłobucku odbyło się ważne spotkanie poświęcone największym od lat inwestycjom infrastrukturalnym w północnej części województwa śląskiego. Omówiono postępy prac przy przebudowie dróg wojewódzkich nr 491 i 492 oraz przygotowania do uruchomienia długo wyczekiwanego, nowego połączenia kolejowego między Chorzowem Batorym a Chorzewem Siemkowice.

W wydarzeniu uczestniczyli m.in. wicemarszałek województwa śląskiego Grzegorz Boski, poseł na Sejm RP Henryk Kiepura, starosta kłobucki Dariusz Pilśniak oraz radny Sejmiku Województwa Śląskiego Marek Bieniek.

Przebudowa DW 491 i 492 – inwestycje, które zmienią region

Jak podkreślał wicemarszałek Grzegorz Boski, są to jedne z największych i najbardziej wyczekiwanych inwestycji drogowych w tej części województwa. Postęp prac na obydwu trasach jest bardzo szybki – część robót realizowanych jest nawet przed terminem.

DW 491 – modernizacja na 28 kilometrach

Droga wojewódzka nr 491 przebudowywana jest w dwóch częściach:

• od granicy województwa do Łobodna (17 km)
• od Łobodna do granicy Częstochowy (11 km)

Wartość robót przekracza 360 mln zł.

Zakres prac jest bardzo szeroki i obejmuje m.in.:

• przebudowę drogi klasy technicznej G,
• modernizację skrzyżowań i budowę nowych elementów BRD,
• chodniki, ciągi pieszo-rowerowe i zatoki autobusowe,
• przebudowę odwodnienia, oświetlenia oraz kanału technologicznego,
• budowę sześciu obiektów mostowych, w tym wiaduktu nad linią kolejową,
• wymianę i zabezpieczenie infrastruktury technicznej.

Wykonawca zapewnił, że prace są mocno zaawansowane, a roboty w obrębie samego Kłobucka ruszą w styczniu lub lutym 2026 roku.

DW 492 – poprawa bezpieczeństwa i przepustowości

Druga duża inwestycja dotyczy drogi wojewódzkiej nr 492, przebudowywanej na odcinkach:

• od granicy województwa łódzkiego do Łobodna,
• od skrzyżowania z DW 491 w Łobodnie do skrzyżowania z DK 43 w Kłobucku.

Modernizacja obejmuje teren gmin Kłobuck i Miedźno, a jej celem jest:

• zwiększenie nośności drogi do 11,5 t/oś,
• dostosowanie jej do rosnącego natężenia ruchu,
• przebudowę konstrukcji jezdni i wzmocnienie podłoża,
• budowę i modernizację chodników oraz tras pieszo-rowerowych,
• modernizację oświetlenia, odwodnienia i obiektów mostowych,
• przebudowę skrzyżowań i zatok autobusowych.

To kompleksowa metamorfoza infrastruktury drogowej w powiecie kłobuckim.

Powrót kolei do Kłobucka po 27 latach

Drugim kluczowym tematem spotkania była reaktywacja połączeń kolejowych. Od 14 grudnia 2025 r. na trasę wrócą pociągi pasażerskie na odcinku Herby Nowe – Kłobuck – Chorzew Siemkowice.

To ważny moment dla mieszkańców – jak podkreślił poseł Henryk Kiepura, pociągi nie kursowały tędy od 27 lat. Dodał również, że od dwóch lat trwają rozmowy dotyczące koniecznego remontu dworca kolejowego w Kłobucku, który został już wpisany na listę podstawową programu „Dworce przyjazne pasażerom”, co oznacza, że przejdzie gruntowną modernizację.

Nowa oferta przewozowa

Po uruchomieniu połączenia na tory wyjadą:

• 6 par pociągów kursujących codziennie w relacji Chorzów Batory – Chorzew Siemkowice,
• 2 pary pociągów Chorzów Batory – Kłobuck.

Obsługę zapewnią Koleje Śląskie.
Z połączenia skorzystają m.in. mieszkańcy Kłobucka i Działoszyna – miejscowości dotąd pozbawionych regularnych przewozów pasażerskich.

Nowa jakość komunikacji w subregionie północnym

Zarówno modernizacja dróg DW 491 i DW 492, jak i reaktywacja połączeń kolejowych, będą mieć ogromne znaczenie dla mobilności i rozwoju gospodarczego tego obszaru. Dzięki inwestycjom mieszkańcy zyskają wygodniejsze, bezpieczniejsze i bardziej ekologiczne możliwości przemieszczania się, a cały subregion północny – impuls do dalszego rozwoju.

Fot. UMWS